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	<title>Karrenblog</title>
	<link>http://www.karrenblog.de</link>
	<description>Ford Granada Resto</description>
	<lastBuildDate>Fri, 15 Jan 2010 16:14:44 +0000</lastBuildDate>
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		<title>geht so.</title>
		<description><![CDATA[Lange hat die Dicke jetzt in der Scheune gestanden und gepennt. Jetzt hab ich wieder etwas Zeit und hab den Kahn mal wieder rausgezogen. Vorraussichtlich soll ende des Monats final Lackiert werden. Immerhin steht die Farbe eimerweise in der Halle. Als Beschäftigungstherapie hab ich mir mal die Fußräume vorgenommen. Der Rechte war fast perfekt. nur [...]]]></description>
		<link>http://www.karrenblog.de/2010/01/15/geht-so/</link>
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		<title>Hamburg Stadtpark Rallye 2009</title>
		<description><![CDATA[Laut, Nass und schon ein Weilchen her &#8230;



Mir war nicht klar wie Laut 1/4 Liter Hubraum sein können.

Circa 5 Sekunden später hat der unruhige Gasfuß des Fahrers den Challenger um eine Laterne gewickelt.




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		<link>http://www.karrenblog.de/2010/01/13/hamburg-stadtpark-rallye-2009/</link>
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		<title>Hamburg-Berlin Klassik-Rallye</title>
		<description><![CDATA[Es wurde sich heute am Fishmarkt in Hamburg zum Start der 2. Hamburg-Berlin Klassik-Rallye eingefunden. neben einer Menge für mich uninteressanten Fahrzeuge, gab es auch ein paar Hingucker!









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		<link>http://www.karrenblog.de/2009/08/20/hamburg-berlin-klassik-rallye/</link>
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		<title>Buslenker</title>
		<description><![CDATA[Im Vollrausch getauscht fährt Andrej jetzt Bus. Abgemeldet, Dieselpumpe kaputt. Dieselpumpe besorgt und eingebaut, läuft.

Nur der erste Gang wehrt sich noch ein bisschen. Sollte man aber überzeugt kriegen.

Ich sag mal &#8230; Roadtrip!
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		<link>http://www.karrenblog.de/2009/06/10/buslenker/</link>
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		<title>Arsch fertig</title>
		<description><![CDATA[

]]></description>
		<link>http://www.karrenblog.de/2009/04/14/arsch-fertig/</link>
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		<title>Einfach mal Glück gehabt</title>
		<description><![CDATA[Beim Aufbau des neuen Motors kam die Frage auf, was an Optimierungen ohne übertriebenen Aufwand möglich ist. Die Spezialisten aus dem Forum rieten mir auf die 2,3 Köpfe des 114 PS Motors umzurüsten. Vorteile: Größere Kanale und größere Ventile. Eine entsprechende Anleitung für den Umbau der Köpfe um den  Betrieb mit der vorhandenen 2,6er Brücke [...]]]></description>
		<link>http://www.karrenblog.de/2009/03/28/einfach-mal-gluck-gehabt/</link>
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		<title>Body work</title>
		<description><![CDATA[es geht voran, viel Schweiß und Spachtel sind auf das Blech geflossen &#8230;








Jetzt noch schnell Füller drauf, dann kann nix mehr passieren! Abmorgen geht es dann am Vorderwagen weiter &#8230; to be continued.
]]></description>
		<link>http://www.karrenblog.de/2009/03/28/body-work/</link>
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		<title>Dach runter, Scheiben raus, Rost da!</title>
		<description><![CDATA[Das 34 Jahre alte Vinyldach hat seinen Dienst getan. im Herbst hat es sich bei höherer Geschwindigkeit zum größten Teil verselbstständigt und einen großen Schatten geworfen. Jetzt ist es komplett abgezogen. Damit ein Neues Aufgeklebt werden kann, muss Der Kleber runter und das Dach neu lackiert werden. Zu deisem Zweck sind die Scheiben raus gekommen. [...]]]></description>
		<link>http://www.karrenblog.de/2009/03/24/dach-runter-scheiben-raus-rost-da/</link>
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		<title>Bock auf Block</title>
		<description><![CDATA[Beim Zerlegen des Motors ist außer ein paar kaputten Ventilschaftdichtungen kein weiterer Schaden aufgefallen.
Heute kam dann das ganze Übel zum Vorschein. Beim Ziehen der Nockenwelle kamen völlig verschlissene Lager zum Vorschein.



Der Verdacht: die kaputten Ventilschaftdichtungen haben die Ölkanale verstopft, und das Öl konnte nicht fließen wie es soll. Zum Glück wurde der Motor in diesem [...]]]></description>
		<link>http://www.karrenblog.de/2009/03/21/bock-auf-block/</link>
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		<title>Stand der Dinge</title>
		<description><![CDATA[Es ist Winter, eigentlich die Zeit wo man die Wochenenden AM oder UNTER dem Auto verbringen sollte, um danach bei gutem Wetter wieder IM Auto zu sitzen. Da ich viel gerarbeitet habe und mich die Grippe Welle mehrmals dahin gerafft hat, habe ich es heute zum 1. mal wieder geschafft mich dem Projekt zu widmen. [...]]]></description>
		<link>http://www.karrenblog.de/2009/03/09/stand-der-dinge/</link>
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		<title>Mercedes Benz Museum</title>
		<description><![CDATA[Das Wochnende in Stuttgart genutzt und mal ein bisschen in der schwäbischen Automobilgeschichte gestöbert. Für einen Eintrittspreis von 8 EUR bekommt man ne Menge geboten. Bilder alle mit dem Handy geschossen, daher qualitativ nicht erste Sahne.







V8 getriebens Testfahrzeug für Frontalplatzer von 1973. Einzelstück!




69&#8242; 250 CE /8 ein Traum!




Bastelbude von Ringo Starr &#8211; das vermutlich am [...]]]></description>
		<link>http://www.karrenblog.de/2008/10/20/mercedes-benz-museum/</link>
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		<title>Spender gefunden!</title>
		<description><![CDATA[Nach dem auch die neuen lager dem Motor nicht so richtig helfen wollten, hat man kurzerhand entschlossen temporär einen Austauschmotor zu fahren.  Dieser fand sich in einem Granada der 2. Bauhreihe, den Andi unter hoher Auflösungserscheinung der Karosserie quer durch Deutschland gefahren hat. Die Abschließende Bemerkung des Fahrers: &#8220;&#8230; also laufen tut der wie sau&#8221;, [...]]]></description>
		<link>http://www.karrenblog.de/2008/07/11/spender-gefunden/</link>
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		<title>so Einiges&#8230;</title>
		<description><![CDATA[&#8230;ist passiert seit ich hier das letzte mal Meldung gemacht habe! das wichtigste zuerst: dieser Seite läuft jetzt komplett unter der Domain http://www.karrenblog.de! Die Tage werde ich mal anfangen die Beiträge fahrzeug spezifisch aufzuteilen, denn neben Meinem gibt es ja jetzt auch den Weissen und Lukas sein fahrenden Schrottplatz!
Der Weisse hat mittlerwiele neue Pleuellager, Motor [...]]]></description>
		<link>http://www.karrenblog.de/2008/06/18/so-einiges/</link>
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		<title>Neues Pferd im Stall</title>
		<description><![CDATA[Nachdem mein Altblech jetzt ca 3/4 Jahr bei Riep-Automobile  zwischen einer Sammlung an 924ern und 944ern in der Halle steht, habe ich den Eigentümer doch noch infiziert! Eigentlich wollte ICH den Motor kaufen, jetzt hat Fiede gleich die ganze Karre gekauft:


75er Ghia Coupe, 2.6 Liter Fausägs (Lagerschaden),  wenig Rost, Vinyl ziemlich kaputt, der [...]]]></description>
		<link>http://www.karrenblog.de/2008/05/20/neues-pferd-im-stall/</link>
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		<title>Jubiläumsmodell flicken</title>
		<description><![CDATA[ich habe da ein kleines Rostloch, können wir das mal &#8220;schnell&#8221; flicken? &#8230;mit diesen Worten fing das Elend an. Mal abgesehen davon, das beide Kotflügel bei dem Auto mit der kompletten Front verschweißt sind, zeigte sich darunter doch massiver Lochfraß! so wurde aus &#8220;mal eben&#8221; ein 3 Tage Projekt&#8230; mittlerwile ordentlicht entrostet wartet die Karre [...]]]></description>
		<link>http://www.karrenblog.de/2008/05/14/jubilaumsmodell-flicken/</link>
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		<title>Strecke machen</title>
		<description><![CDATA[Am Wochenende stand die erste Langstreckenfahrt an.  Das Team hat sich schnell gefunden.  Chris wollte genau wie ich einfach mal wieder ein paar Tage mit alten Freunden abhängen, Frand mußte in einem hessischen Club Platten drehen und Michel ist wegen der guten Stimmung auch gleich mitgekommen.
Da am Vorabend der Abreise das Thermostat seinen [...]]]></description>
		<link>http://www.karrenblog.de/2008/04/21/strecke-machen/</link>
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		<title>Old Cop Cars</title>
		<description><![CDATA[Während meines Heimatbesuchs zufällig am Polizei Motorsport Club Marburg vorbeigefahren und gehalten. Nette Karren gabs da zu sehen, leider alle in scheiß Farben lackiert  









]]></description>
		<link>http://www.karrenblog.de/2008/04/21/old-cop-cars/</link>
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		<title>on the road</title>
		<description><![CDATA[
jetzt wird nur noch gecruised!
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		<link>http://www.karrenblog.de/2008/04/11/on-the-road/</link>
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		<title>TÜV ALTAAAA!</title>
		<description><![CDATA[Es ist geschafft! zulassungsfähigs Fahrzeug mit Oldtimergutachten! noch Fragen? ich für meinen Teil freue mich wie ein kleines Kind  

Auf den Tag genau vor 5 Monaten habe ich dieses Fahrzeug erstanden. Pünktlich zum guten Wetter ist es nun fertig. perfekt! ..wie ich finde.
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		<link>http://www.karrenblog.de/2008/04/03/tuv-altaaaa/</link>
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		<title>Der TÜV und seine Folgen&#8230;</title>
		<description><![CDATA[&#8230; 20:00 Uhr, in der Werkstatt angekommen. der Plan: das Fahrzeug muss bis morgen früh um 10 uhr TÜV fertig sein! dazu muss unter anderem nochmal die Ölwanne neu abgedichtet werden. An sich kein Problem, mit 10 stunden daily-work im Nacken, ohne Hebebühne und ohne Heizung ist das ganze aber schon etwas spannender&#8230; Egal,  [...]]]></description>
		<link>http://www.karrenblog.de/2008/03/26/der-tuv-und-seine-folgen/</link>
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