geht so.
Posted on Januar 15, 2010
Lange hat die Dicke jetzt in der Scheune gestanden und gepennt. Jetzt hab ich wieder etwas Zeit und hab den Kahn mal wieder rausgezogen. Vorraussichtlich soll ende des Monats final Lackiert werden. Immerhin steht die Farbe eimerweise in der Halle. Als Beschäftigungstherapie hab ich mir mal die Fußräume vorgenommen. Der Rechte war fast perfekt. nur leichter Flugrost. einmal abgebürstet und ordentlich Rostgrund drauf, fertig.
Der Linke sah da schon anders aus. Die Bitume Matten waren nur noch Brösel, und im vorderen Bereich direkt unter der Pedalerie stand wohl länger Wasser. Man kann schon den Asphalt sehen. Vermutlich kommt da ein neuer Streifen Blech rein.
Bevor ich also beim nächsten Tritt aufs Gaspedal auf der Straße stehe, hab ich mal ordentlich Fertan drauf gekippt. Morgen mal schauen was es gebracht hat …
Die Sitze sind übrigens mittlerweile beim Sattler! Alles neu kommt im März … hat er gesagt. wir werden sehen.
Stand der Dinge
Posted on März 9, 2009
Es ist Winter, eigentlich die Zeit wo man die Wochenenden AM oder UNTER dem Auto verbringen sollte, um danach bei gutem Wetter wieder IM Auto zu sitzen. Da ich viel gerarbeitet habe und mich die Grippe Welle mehrmals dahin gerafft hat, habe ich es heute zum 1. mal wieder geschafft mich dem Projekt zu widmen. Eine Menge Neu- und Gebrauchtteile haben sich angesammelt die verbaut werden wollen. Beim Einlagern in den Winterschlaf wurde bereits das völlig marode Vinyldach abgezogen. Muss jetzt mal geschliffen und lackiert werden, dann kommt das Neue drauf. Des weiteren wird ein komplettes S-Fahrwerk verbaut inklusive dickerem Stabi.
Da trotz viel Aufwand und Energie der aktuelle Motor nur so vor Inkontinenz strotzt, wird ein neuer Motor aufgebaut.
Ein passender Aggregat war glücklicherweise noch übrig. Nach letztem Stand aber mit unbekanntem defekt. Bevor also wieder viel Kraft Geld und Zeit sinnlos investiert wird, haben wir das Ding heute komplett zerlegt. Dabei stellt sich raus dass die Ventilschaftdichtungen auf Einer Seite fast alle komplett weggebröselt sind und die Ölkanäle verstopft haben. zum Glück sehen die Zylinder und Kolben noch gut aus.
Als nächstes wird mal alles gründlich gereinigt und die Köpfe zerlegt, dann weiß man mehr.
Und hier der Beweis: man braucht 2 Sixpack, 2 Päckchen Kippen, 10 Cheesburger und mehrere “kluge” Köpfe um einen Motor zu zerlegen.
so Einiges…
Posted on Juni 18, 2008
…ist passiert seit ich hier das letzte mal Meldung gemacht habe! das wichtigste zuerst: dieser Seite läuft jetzt komplett unter der Domain http://www.karrenblog.de! Die Tage werde ich mal anfangen die Beiträge fahrzeug spezifisch aufzuteilen, denn neben Meinem gibt es ja jetzt auch den Weissen und Lukas sein fahrenden Schrottplatz!
Der Weisse hat mittlerwiele neue Pleuellager, Motor rasselt aber immer noch wie ein Sack Nüsse… Fiede ist etwas unglücklich!
Lukas sein Fass bekommt langsam wieder Form:
In München habe ich Stefan getroffen. Stefan besitzt einen 3 Liter GLS in tadellosem Zustand! Hilft aber alles nix wenn der Hauptbremszylinder im Arsch ist …
Und jetzt noch eine kleine gute Nacht Geschichte ….
Ich, völlig verkatert Sonntag früh zur Tankstelle, Kippen und Brötchen holen… stehe an der Kasse, tuts plötzlich einen rießen Schlag! Guck ich raus, hat es doch tatsächlich so ein I**** geschafft mit seinem Pampersbomber meine parkende Karre zu tuschieren …
voll Profi! … Ich hoffe die Versicherung zahlt bald!
So, demnächst dann wieder mit mehr Updates…
reinhauen!