Einfach mal Glück gehabt
Posted on März 28, 2009
Beim Aufbau des neuen Motors kam die Frage auf, was an Optimierungen ohne übertriebenen Aufwand möglich ist. Die Spezialisten aus dem Forum rieten mir auf die 2,3 Köpfe des 114 PS Motors umzurüsten. Vorteile: Größere Kanale und größere Ventile. Eine entsprechende Anleitung für den Umbau der Köpfe um den Betrieb mit der vorhandenen 2,6er Brücke zu ermöglichen, gab es gleich dazu. Fehlten nur noch die entsprechenden Köpfe.
Mir fiel ein, dass bei dem schwarzen Consul ein zweiter Satz Köpfe dabei war. Also habe ich heute das Teilelager auf den Kopf gestellt, und sie gefunden. Ein kurzer Blick, “A9″ am Auslaßkanal.
Es sind die gesuchten Köpfe! so viel Glück darf man ja auch mal habe.
Neuteile sehen irgendwie anders aus. Also ab in den Teilewäscher, einweichen und schrubben. Das Ergebnis war aber immer noch nicht befriedigend. Die Ventile müssen raus und die Köpfe zum Strahlen. Kurz nachgedacht und eine praktisches Werkzeug zum entfernen der Ventile “gebaut”
kombiniert mit einer Tischbohrmaschine, dem “Spezialwerkzeug” und einer Nuss war der Rest einfach:
15 Minuten später waren alle raus
Feierabend!
Body work
Posted on März 28, 2009
es geht voran, viel Schweiß und Spachtel sind auf das Blech geflossen …
Jetzt noch schnell Füller drauf, dann kann nix mehr passieren! Abmorgen geht es dann am Vorderwagen weiter … to be continued.
Dach runter, Scheiben raus, Rost da!
Posted on März 24, 2009
Das 34 Jahre alte Vinyldach hat seinen Dienst getan. im Herbst hat es sich bei höherer Geschwindigkeit zum größten Teil verselbstständigt und einen großen Schatten geworfen. Jetzt ist es komplett abgezogen. Damit ein Neues Aufgeklebt werden kann, muss Der Kleber runter und das Dach neu lackiert werden. Zu deisem Zweck sind die Scheiben raus gekommen. Und siehe da, drunter blüht es prächtig vor sich hin.
Die Ecken des hinteren Scheiben Rahmens, Die vorderen Ecken und eine kleine Stelle oben an der Frontscheibe müssen gemacht werden. mal schauen wie weit man so an einem Wochenende kommt…